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好看好开好用,奶爸的选择

认证车主:zy7939

车型:CX-8 2019款 2.5L 四驱尊享型

来源:汽车之家

论坛ID:zy7939

  • 空间:

  • 动力:

  • 操控:

  • 油耗:

  • 舒适性:

  • 外观:

  • 内饰:

  • 性价比:

【最满意】

最满意的地方不用说肯定是两点:第一,好看。第二,好开。而且相信买马自达的绝大多数车友都是冲着这两点来的。车身线条流畅自然,没有什么棱角也没有什么锋线,但是看起来就是特别的灵动。坐进驾驶位调好座椅方向盘后,那感觉就两字:舒服。整台车的人机工程学故得非常到位,非常容易上手。

 

【空间】

空间从来都不是马自达的卖点,不过杠八的空间确实比预期的要大,我在家里最高,身高177,前排和第二排的空间对于我来说非常不错,头部和腿部空间都足够,第三排腿部空间倒是不顶腿,但是头部空间不是特别充足,但是坐女人和小孩都没可题,而且坐垫非常舒适,全家出行还是有保障的。后备箱空间基本上就是7座车的常规大小,优点是盖板下面有个挺大的隐藏空间,乱七八糟的零碎物品放进去,后备箱不仅干净整洁,净容积也有所提升。

【动力】

2.5自吸的发动机,动力参数并不像同级别的车型那么惊艳,但是绝对是够用的,标准的马自达风格,动力响应非常线性,虽然是6AT,但是绝对平顺,你在油门上有多大的动力请求他就给你出多大的力,非常聪明。另外就是买这台车很大层面是载着全家人出行的,动力直的不需那么犀利,安全最重要。

 

【操控】

杠八的操控性就四个字,人车合一或者是人马合一,直的是太好开了,这么大尺寸的一台车,你根本就开不出它大来。方向盘的回馈力度和指向性都特別的顺手,指哪打哪。另外就是底盘的支撑性非常好,由于前后悬挂都带有横向稳定杄,因此过弯的侧倾抑制的特别好,没有试驾汉兰达那种要翻车的感觉,基本上过弯一打方向很自然地就过去了,没有半点慌张的感觉。

【油耗】

目前是8.6L的油耗,这么大一台车,马自达的创驰蓝天技术不是盖的。由于本身就是老司机了,开了这么多年马自达,对这车的性格可以说是非常了解,再加上车子本身就好开,动力是随叫随到收放自如,因此平均速度都在25以上。目前车子还没有首保,相信首保后油耗还会有所下降,期待首保后的表现。

 

 

 

【舒适性】

首先车子的舒适性配置就非常多,方向盘加热,前排座椅加热,后排居然也有加热,刚买车的时候正是天气比较冷的时候,无论是开车还是坐车都特别別舒服。另外就是车子的底盘特别稳,加速减速抬头点头都不明显,过弯侧倾抑制的也非常好,晕车的同事坐我的车居然都不晕车了。最后说下座椅吧,座椅的材质手感特別好,软硬适中,包裏性非常不错。值得一提的是第二排和第三排座椅无论是厚度还是上扬角度都非常不错,对身体的支撑性非常好,长时间乘坐也不觉得累。

【外观】

杠八的外观并不犀利,也不像汉兰达那样高大威猛,整体的车身线条非常流畅,19寸的大脚配上修长带点扁平化的车身,看起来特别的灵动,就像一头奔跑的猎豹一样。可以说马自达这一代的魂动设计直是再过个十年八年也不会过时,直的是太漂亮了。

【内饰】

杠八的内饰设计很中规中矩,不是特別惊艳也并不平庸,中控台都是大面积的皮质和搪塑软质材料包裏的,手感和高级感都很符合这台车的定位,真皮方向盘、真皮座椅都是纳帕真皮的,另外还带抬头显示,档次感和实用性兼备,用一句话概括就是低调奢华有内涵。不过话说中控那块屏幕给的有点小了,虽然功能性和流畅度都非常不错,但是倒车的时候一显示360全景影像的时候,左边是倒车影像右边还分屏显示全景,看起来好费劲。

 

 

【性价比】

性价比个人感觉还可以吧,中等偏上的性价比。首先颜值高、操控好是最主要的,其次是配置也挺丰富实用的,符合这个价位的预期。虽然刚上市也没有优惠,接近30万的售价硬买下来了,不过好在马自达在后期用车养车这一块为车主想的非常周到,赠送9次保养,5年15万公里超长质保,都是厂家政策。超长质保可是个好东西,本身马自达的车保值率就挺不错,再有超长质保保值率肯定还会有所提升,再加上送的保养,后期养车简直太省心了。

【为什么选择这款车】

首先,家里第一辆车就是一辆马自达6,用了这么多年对马自达的品脚非常有感情。其次,家里总共6口人,全家出行是个回题,6座甚至7座的车成为刚需。其实去年已经看好汉兰达了,除了操控没有马自达那种人车合一的感觉以外,价格和配置都能接受,结果马自达就在去年底的时候出了杠八,果断抛弃汉兰达去看了杠八,一试车,还是熟悉的感觉,配置和价格都符合预期,果断提了杠八。

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