【最满意】

杠8是我第二台车了，第一台是马自达昂克塞拉，开了四年，算是忠实粉丝了。因为比较喜欢大车子尤其SUV，所以换了杠8。对于这台车子最满意的几点:1、外观大而不蠢，看着比较灵活，魂动的设计让车子脱颖而出，加上铂钢灰的色调，给我一种沉稳又不老气的感觉。2、内饰简约而不简单，运动的风格又不缺乏舒适和高档。空间也比较宽敞，第二排靠背的可调节也増加的乘坐的舒适性。3、做工方面较为精细，相对门板比较薄的情况下，隔音做的算是蛮好的了，另外配上BOSE的降噪处理，整体噪音处理方面很是满意了。4、操控方面马自达不得不说很优秀，这么长的车身我过天路十八弯和怒江七十二道拐的时候都是比较轻松的，除了吃胎比较严重外(我入弯出弯车速一般控制60以上。

【最不满意】

最不满意的:1、日本车的通病车漆比较薄，车壳比较薄。如果这两者厚一些，整体的噪音处理能够更上一层楼。2、动力方面跟2.0T的发动机对比确实弱了很多，只能说够用。3、中控储物杯子高了不好放，门板储物比较浅。4、第二排中间凸起有点影响，没有汉兰达那种设计好。5、尾门设计方面我个人有些不喜欢，侧面看有些不饱满。

【空间】

我家里人没有超过1.8米的，也没太胖的，所以空间对我来说很好了，另外这车基本我一个人开把第三排放倒，第二排推到最后，也可以是一个大五座车子。

【动力】

够用了，想强劲动力只有拉到3000转以上，感觉还是很棒的。变速箱的调教很好，升降档很积极，192匹马力，带着1.85吨的车身行驶起来很灵活，起步不肉，中段加速也比较有劲!动力平顺性:动力输出很平顺，没有跳跃，油门响应很积极，转速和档位匹配很默契。跑高速:车速120，转速2600，120-180加速都比较有感觉，180以后提速就没劲了。

【操控】

车身窄而长，精住的转向，让车子入弯出弯比较轻松，这是跑川藏线的感受。四驱稳定性:城市SUV四驱我理解的就是让车子稳一些，安全一些，不能考虑越野。

【油耗】

不管长途还是高速行驶，配这个车身重量，开出这个油耗很满意，后期市区会有增加我觉得应该在10个以内，对于七座车子来说很经济了!说到这不得不为马自达的技术点个赞!

【舒适性】

纳帕的工艺，让座椅的舒适性提升了很多，可以说是移动的沙发了，BOSE的音响加上主动降噪在听觉方面让人也有很舒适的体验，整车用材的使用，摸着看着都很舒服。整体舒适性是很不错的了!车内噪音:60码左右不超过80码，噪音都挺好，不吵，不过提速过程中发动机的声音很大，可能是马自达所谓的zoom-zoom，在一定情況下不能算噪音，高速的风噪比较大!不过打开音响就会好很多！

【外观】

马路上一道亮丽的风景，回头率颇高，撞脸率颇低，只用懂得人才能使用他。

车灯设计:led自动大灯很好用，亮度够，设计比较率利!钣金车漆:颜色很耐脏，车漆相对于30左右的车子确实有点薄了，如果车漆再厚一些，对隔音也会提升一些。车身及车轮:车身线条很漂亮，轮毂19寸够大，都说轮胎窄了，但是我觉得对于这个车子够用了毕意是日本车子，日本人理念就是实用。外观感受:外观设计比较时尚运动，但是配上铂钢灰这个颜色，让这个爰运动的车子也显出成熟大气。

【內饰】

用材方面很实在，很高档，无论触感还是视觉感上都给人比较舒服。异味异响:新车异味很少，这就眼用料很有很大关系，所以我觉得马自达这台车用料很实在，很多都是进口件。

【性价比】

价格偏高，但是真的细分起来，这个价格还是很值的。保养维护:5年的免费保养，算是新车最大的优惠了。不过这车子保养也比较信心，之前昂克赛拉我就机油滤芯。4S店售后服务:4s店服务顾可态度好，修理师傅也认真负责，保养车子比较仔细，什么都给你检查，有责任心。

【为什么选择这款车】

1、这是一个有信仰的品牌，比较执念，是我喜欢的风格。2、不属于街车，我不喜欢烂大街的感觉。3、对于汽车品牌我不喜欢德美系，考虑七座，汉兰达的销售方式和迎合大众的设计我个人接受不了。4、喜欢自驾游，整体的空间对我来说很重要。5、马自达油耗方面做的很到位，我之前开的昂克赛拉一直都是6个油，创驰蓝天技术确实厉害。