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不谈销量只谈感受,杠八用车感受

认证车主:东方康成

车型:马自达CX-8 2019款 2.5L 四驱尊享型

来源:汽车之家

论坛ID:东方康成

  • 空间:

  • 动力:

  • 操控:

  • 油耗:

  • 舒适性:

  • 外观:

  • 内饰:

  • 性价比:

【最满意】

第二排跟四三排的腿部空间,7座SUV这两方面的空间只能保持第二排的腿部空间不受影响,第三排完全就是审讯室专用小板凳,杠八第二排空间宽敞的不用说,第三排空间也能保持到我183的身高坐进去不难受的地步,很满意,其次是杠八的身材,现在大七座的SUV身材普遍都是短粗的类型,杠八这种细长的身形是我喜欢的,可能个人一个口味吧,最后是配置方面,比同价位的车都要全

【最不满意】

其实最喜欢的还是杠八的六座版本的,我平时接待客户比较多,六座的车比较适合商务接待,杠八国内只有七座的,这点有点小遗憾,还有一点说出来有点不好意思,虽然24期免息已经很强了,但为啥不是36期免息。。。。。。

【空间】

前面也说过了,腿部空间对于这个价位这个界别的SUV来说CX8算是辗压级別的了,第三排也不是那种只是用来将就事的小板,完全是可以长途乘坐的,这点目前能做到的也就只有CX8了

 

 

【动力】

开始CX8刚出时候好多人说动力弱什么巴拉巴拉的,我只能说CX8账面数据的确不咋地,2.5L的自吸,让人看着就没啥信心,大开起来感受完全不一样,不管高速还是低速,变速箱反应都很到位而且跟7座鼻祖汉兰达比较动力也是不相上下了,7座车能达到这样的标准已经不易了

【操控】

马自达的强项就是操控,即使是七座车操控也不含糊,完全没有七座车开起来那种忽悠的感觉,底盘过减速带或者井盖的时候干净利落,我开的这三个月以来跑了跟多长途,跟我印象最好的就是操控

【油耗】

我开始的心理理想油耗是別超过10L就好,毕竟汉兰达的油耗都10个以上了,2.5L的自吸肯定会更油,但开了这么久了,就磨合期的时候油耗高点,过了磨合期基本保持在9.2上下,有点出乎我的意料,而且跑高速的时候油耗都在8以下,可以说是完美油耗了,这么大的车给我的惊喜不断

【舒适性】

我经常开车拉客户,问过几个客户说坐着舒适性还不错,就是第二排座椅不如奥德赛或者GL8舒适,只能说有得必有失吧,有了好的操控跟理想的油耗,第二排舒适性虽说不如奥德赛跟GL8舒适,但是差距不是很大,综合一下可以接受

【外观】

外观没有七座SUV短粗的感觉,整体干净利素,我个人比较喜欢这样的造型,很多人说CX8跟CX5造型区別不大,其实侧面看区别挺大的,家族造型,前脸长的像,大众所有车不都长的差不多吗哈哈

【内饰】

材料方面没得挑,买回来的时候基本没什么味道,有的只是牛皮本身的味道,开窗晾几天就好了,做工方面也是马自达一直以来的高质量严谨做工,基本上没什么槽点,就是储物空间有点少,第二排空间手托放下来能充电,还不错,要是有个能插220V电源的接口就更好了,现在的两个USB虽然也够用

【性价比】

性价比一直不是马自达的优势,这点很多人都知道的,不过对比同价位下奥德赛跟GL8的配置,马自达的优势还是很大的,再加上各项优惠政策,CX8的价格感觉也挺容易接受的,毕竟配置跟操控的优势都有,所以性价比我可以给到4星了,还是那句话,如果能有个36期贷款免息的话那我觉得CX8的优势还会上升一大截

【为什么选择这款车】

买车的主要目的是商务接待跟偶尔的自驾游,买车之前看了奥德赛跟GL8,毕竟上午接待这俩车再合适不过了,也分别试驾过,奥德赛各项基本都满意,配置高,六座,但就是开着感觉少了点东西,后来试驾GL8时候也是,总觉缺点什么,但当时又说不清到底缺的是什么,后来阴差阳错的试驾了CX8,当时对SUV是没啥感觉的,但试驾之后知道奥德赛跟GL8缺的是什么了,是驾驶起来的激情,奥德赛跟GL8是商务车,完全没有驾驶激情可言,转向模湖底盘太软,只适合座不适合开,CX8就不一样,转向很准,底盘不是那种能让人睡着的软,完完全全是驾驶者之车,虽然我喜欢的是六座版的车,但这种感觉让我觉得几座无所谓了,后来回家又恶补马自达的知识,了解了段时间之后才决定入手的

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