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日系死忠入手日系技术宅马自达CX-8次顶,近两月感受

认证车主:ad2kyg

车型:马自达CX-8
2019款 2.5L 四驱尊享型

来源:汽车之家

论坛ID:ad2kyg

  • 空间:

  • 动力:

  • 操控:

  • 油耗:

  • 舒适性:

  • 外观:

  • 内饰:

  • 性价比:

口碑  2019年03月19日 发表了口碑 来自:汽车之家iPhone版
【最满意】
侧身颜值,车身颜色,毋庸置疑,我下定决定买它的时候确实是被它的颜值折服!侧身的腰线配上漆色在阳光下的那种感觉真的很醉人!其次就是马自达的那个过弯辅助功能,能智能分配扭矩,英文具体叫什么忘记了,总之在过弯的平顺性和方向盘的指向性都是我以前那部车没法比的,在操控体验这点上让我感觉非常庆幸当时做出的选择!
【最不满意】
如果非要说不满意的地方的话,也就是车身宽度咯,当时也对比过汉兰达,冠道,在空间的利用上确实优于马自达,但是如果论精致感的话马自达又不知道甩他们几条街了(肯能是自己已经拥有了马自达,而且新车落地还在“热恋期”比较护短,哈哈,各位汉兰达、冠道的大哥们见谅哈)
【空间】
空间完全够用,后排放倒很平整,放平时郊游用的用品,渔具什么的都是妥妥的。其实买7座也不是因为经常需要座7个人,只是说两个孩子加上老婆和岳母,五座车也够了,但是现在托党的福,生活越来越好了,有这个能力后自然想给家人一个更为宽敞舒适的用车空间吧。

中排平时老婆在后面给老二换尿片,搞东搞西的都很方便,不会像以前一样甩不开膀子,憋一肚子气然后撒我身上



前排简洁舒适,个人不喜欢太复杂的设计,看着心里堵得慌



后排不放倒也能放下一个29寸,2个20寸的行李箱,没毛病



【动力】
对于动力来说妥妥的,特别是平顺性!我以前也是开的自吸,只不过是1.8的而已,个人反而不喜欢涡轮的车,顿挫感会很不适应,自吸挺好!高速我也上过两次,不过都是短途,120以内超车不会有什么吃了的感觉,降档很积极,加速很线性很平顺
【操控】
选这款车就是因为体验过它的操控,特别是过弯和方向指向精准度,你真的会忘记你开的是一辆7座SUV,在这点上马自达真不是盖的!大拇指!
【油耗】
油耗还不知道,暂时没测算,现在表显11个油,但是看其他上了1000公里的帖子都在7-9个油左右,后期等里程上来后再补发给大家参考吧。



【舒适性】
舒适性属于上乘吧,座椅比汉兰达要厚实很多,这个Napa皮确实很细腻,而且还没什么味道,老婆孩子座车上我都很放心!滤震方面相比汉兰达是要偏硬一些的,但是也在接受范围内。可能这点就是马自达主打操控做出的牺牲吧,后排前排都是分区空调,很方便实在的配置,第三排能座女孩子和1.7米以下的成年人吧,我个头1.78,如果是我座后排肯定是不舒服的,很正常。
【外观】
魂动设计名不虚传,把车开到阳光下你才知道它这套设计理念有多么优秀!每根线条折射出来的光线能让你看得到不同的明暗度,配上19寸轮毂,犀利的前脸加上狭长的LED远近一体前大灯满分!完美!只能这样形容!
【内饰】
内饰简洁大方,最看重的当属Napa皮,基本现在上了点档次的车都有了,舒适度没话说,最主要是看重它的环保性,家里有小孩,老二才一岁多,味道太大不放心,味道大的车我都不会考虑的,这是底线,这一点CX-8满足了我的需求
【性价比】
我选的是尊享四驱版(次顶配)+选装A包,多了自适应巡航,车道偏离等,做了两年免息,旧车置换补贴了我10000现金,还有5年多少保养忘记了,当时销售顾问帮我算了一下,能少花4万多块钱吧,总之比那些要加钱卖的车要实在得多,智能适时四驱,boce音响都很给力,自适应也很好用,总之欢迎大家加入CX-8大家庭!哈哈
【为什么选择这款车】
主要的原因还是颜值吧!因为那个迷人的四十五度角的对视.......在这个看脸的时代颜值还是很重要的。其次就是试驾感受,原本以为2.5自吸会很“肉”结果试驾后让我大为改观!2.5配上6AT竟然让我这老司机感觉不出换挡的顿挫感!论最后下定决心掏钱的8成以为车子给我的感受,2成因为服务顾问的服务态度。

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