【最满意】
外观很漂亮，没有市面上大七座SUV的笨重感，看着很灵巧，车身纤细很漂亮，操控上也能体现出来，我开过同事的汉兰达，当时开的时候感觉还好，但买了杠八之后再去开汉兰达就感觉有点笨重，虽然动力上差不了多少，但在日常驾驶中明显感觉杠八更灵活轻巧一些，完全没有开大车的笨重感，尤其山路操控特别爽，一点不夸张。其次是空间方面，杠八车身细长，腿部空间大，第二排跟第三排的腿部空间表现都不错，尤其第三排坐人不憋屈，起码不像是座小板凳一样。
【最不满意】
身为大七座SUV，杠八轮胎宽度优点窄了，虽然对操控没啥影响，但不经意间看到还是有点难受，可能是因为宽度增加会增加油耗吧。
【空间】
杠八车身比较长，轴距也比较长，所以空间方面表现还不错，尤其腿部空间，第二排跟第三排都坐人的情况下，腿部空间都不会挤，这个是我亲测的，我身高181，做第二排跟第三排都比较舒服。




【动力】
动力就我开这段时间来看，比我预想的好很多，开始以为虽然是2.5的自吸，但车身大，动力应该好不到哪去，但这段时间实际感受挺好，不比汉兰达的2.0自吸弱，日常开加速超车都比较轻松，满载的情况下动力也很充沛，我还特意去跑了一次山，动力表现没有传说中的那么弱，能满足我日常用车。
【操控】
这个是马自达的强项了，虽然是7座车，操控也没有被抛弃，杠八开起来没有笨重感的原因就是操控好，这点跑山路的时候感觉明显，速度比较快的情况下入弯，底盘支撑性很足，座椅包裹性也不错，还有马自达家独有的GVC系统加持，整个的车身姿态控制的很好，变速箱切换到手动换挡模式，把转速保持在4000以上，动力感受也会变的更好。
【油耗】
特别堵车的情况下会升到12个以上，我生活在北京，北京的早晚高峰大家都懂的，正常京通快速路跟市区综合油耗是9.5上下，算是比较省油的了，而且我还没有做首保，做完首保之后油耗应该会再降点。
【舒适性】
杠八悬挂不是那种一硬到底只为操控的悬挂，是那种软硬适中，保持了良好的底盘支撑性，也保证了乘坐舒适性，座椅的软硬程度适中，坐着支撑足，很舒服，开长途不腰疼。
【外观】
开始对杠八最动心的地方就是外观，魂动造型用到七座车上边简直不要太漂亮，我特意选的魂动红的颜色，虽然贵了点，但是很值，越看越喜欢。






【内饰】
马自达家族式的内饰风格，做工用料都没啥值得我吐槽的地方，用料舍得下本钱，做工扎实，是马自达一贯严谨的风格，目前没发现令人讨厌的内饰异响，不过马自达的车应该没有这个问题，目前满意。
【性价比】
大七座，配置动力外观质量都跟得上的情况下，杠八这个价格我觉得很划算了，毕竟同级别比它贵的车也没比它强到哪去，买车这东西就是萝卜白菜各有所爱的，喜欢它就算贵点自己也能接受，不喜欢优惠几万都觉得不值，没办法这就是人性。
【为什么选择这款车】
家里老二马上出生，对车的需求越来越急切了，买车是当务之急，而且得是空间大的车，马自达是我接触车时候印象最深的一个品牌，记得当时我们小区有一辆爆改的马六，那时候还在上学的我只能是偷偷流口水的份，现在轮到我买车了，所以买车肯定是先看马自达的，正好赶上杠八刚上市不久，其实最开始看的是杠五，但对比杠八空间明显没有优势，所以放弃了，最后去店里试驾感觉还不错，各方面都能让我满意，动力外观空间，怎么看都舒服，我媳妇也比较满意，而且大七座的SUV对于二胎家庭来说很合适，所以直接订车入手了。