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提车五个月,马自达CX-8四驱尊享型用车体验

认证车主:ay5l4kkt2

车型:马自达CX-8
2019款 2.5L 四驱尊享型

来源:汽车之家

论坛ID:ay5l4kkt2

  • 空间:

  • 动力:

  • 操控:

  • 油耗:

  • 舒适性:

  • 外观:

  • 内饰:

  • 性价比:

口碑  2020年02月23日 发表了口碑
【最满意】
我买的这部马车CX-8,最满意的地方就是颜值,尤其是车头。作为一个理工男,本质上更喜欢那种充满机械感的设计!车头的棱角越看越喜欢,我觉得很有点像真人电影版《变形金刚》第三集中反派主要角色震荡波的脸型!太酷!
【最不满意】
马车CX-8还是很棒的,在很多地方都有让人感觉很贴心的设计,要不然也不会选这车,但如果说“不满意”,也还是有的,那个“自动启停”的设计就真的是让人很伤脑筋,每次启动发动机之后,第一件事情就是把它给关了,因为从你启动发动机从地下停车场到开上地面还得老半天,开着这玩意儿一不小心就把发动机关了(例如在停车场出口缴费的时候),容易伤电瓶,也未必能省多少油。最烦的是,这个“自动启停”不能设置为“启动发动机时停用,然后手动启用”,所以每次启动车都要按三秒关掉这个,汗……另外还有一点不满的就是用户手册有点low,三十多万的车,就不能用好一点的纸么?
【空间】
买这个车主要就是要解决乘坐空间问题,所以这是我关注的重点。CX-8的车身长近5米,内部空间的布局还是相当宽裕的,应对我这6口之家日常出行的需求,完全不成问题。

前排空间不必多说,还是很宽裕的。



第二排空间,中间的乘客因为脚的原因,舒适感会略差一些。



第三排座椅还是比较厚实的,坐起来感觉还是强于不少别的车的,1米7以下的人头顶空间也足够。



后备厢容积 :CX-8的后备箱给我的感觉挺好,从下图可以看到,空间是比较富裕的。我们拿一个20寸的旅行拉杆登机箱来实际体验一下后备箱的空间大小。

为了避免弄脏后备箱,我另买了一块CX-8专用胶垫。这块胶垫还可以在放平第三排座椅时保护座椅后背。



一个普通的小型拉杆登机箱。再大尺寸的行李箱,坐飞机的话就只能办理托运了。



后备箱储物实战 :通过这个实测,可以看到,在不放倒第三排座椅的情况下,后备箱的空间是足以应付日常出行需要的,20英寸甚至更大几号的行李箱都可以很轻松地放置。如果真的有比较多地行李需要搁置,把第三排座椅放倒,即可以得到一块足够大且非常平坦地置物空间,还能保证同时搭乘5位乘客(连司机)。再有更大的东西要放的话,比方说你去了一趟宜家并且大有收获的话,还可以放倒第二排座椅来获取更大地空间。当然你非要把SUV当成小货车来用,那也是你的自由。

这张图并不是放置行李箱的最终状态,那个防脏胶垫卷起来的部分还是占了不少距离的。



可以看到,还有比较富裕的空间,再放一个小箱子或者电脑包都是绰绰有余的。



【动力】
马自达的车的这套创驰蓝天动力系统,是这个品牌的一个特色吧。虽然这个车看起来这么大块头,但是驾驶起来真的就是“轻灵”二字,加速和转向毫不拖泥带水,就我这几个月来的体验来说,是相当满意的。

掀开引擎盖,就看到马自达引以为傲的创驰蓝天的logo



【操控】
“人马合一”这个广告语还真不是吹牛,CX-8这车看起来低调,但是驾驶起来很舒服,随便举几个例子:1.AutoHold自动驻停,在等红绿灯时可以解放你的右脚;2.抬头HUD显示可以让你不必低头就能看到实时车速;3.BSM盲点监控系统使你不必看左右后视镜就知道左右后方有没有车、变道有没有危险(友情提醒:即使有BSM辅助,变道前还是要观测后视镜,不可盲目依赖电子设备);4.更常用的是那个360度全景观测功能,在我居住的那个车位极其紧张的老小区里停这辆近5米长的车,这个功能简直是大救星!
【油耗】
油耗按照厂商资料是8.3L/100km,不过可能是还在磨合期的原因,或者是路况的原因,我看仪表的显示还是在14以上。但总体来说我还是能接受的了,更何况CX-8可以用92的汽油,日积月累也是省下来一大笔银子。



【舒适性】
Nappa真皮座椅,主驾驶座位10向电动调整,驾驶的舒适性足以得到保证。尤其是那个驾驶员座的腰托调节,对我这个腰椎不好的人来说可真是很贴心。得益于CX-8较长的车身,后两排座椅的空间比较充裕,椅背也比较厚实,乘客的舒适感也有了相当的保证。
【外观】
车头的棱角分明的感觉,正是我喜欢的风格。不太喜欢那种太圆润的。

魂动铂刚灰,在阳光的照射下,炫酷、霸气!



☆ 外观感受 :车头的棱角越看越喜欢,我觉得很有点像真人电影版《变形金刚》第三集中反派主要角色震荡波的脸型!太酷!
【内饰】
CX-8这车的内饰是属于比较低调的,但是低调不低质,只要是手摸到的地方都是皮的,很舒服!
多媒体 :尊享型的CX-8配置的是10扬声器的BOSE高级音响系统,从我个人的感受来说,这套音响系统还是相当不错的,沉浸感还是很浓厚的。不论是我喜欢的重金属摇滚风格,还是老婆喜欢的流行影视歌曲抖音红歌啥的,都能驾驭自如。







☆ 手机互联/映射 :设置用蓝牙连接手机播放歌曲,是非常简单、轻松的事情,跟用蓝牙耳机没啥区别,连上就能播放了。不过更好用和更强大的,还是通过Carplay功能连接到iPhone。CX-8所有车型都支持iPhone的CarPlay,所以只要连上iPhone的数据线到扶手箱的USB1口,就能自动连接上。然后就可以使用手机上的高德地图或者百度地图进行导航了,导航屏幕可以直接投放到中控台的屏幕,十分方便。而且可以直接通过方向盘上的语音按钮(长按三秒)来调用Siri进行语音控制,比马自达自带的语音控制系统可是好用多了哦!

蓝牙连接,播放手机上的歌曲。



非顶配的CX-8没有原厂导航,不过有了Carplay就可以直接把手机上导航App投放到中控屏幕上了。





【性价比】
CX-8这个车,加各种税费保险手续费啥的,下地三十多万,对我等工薪阶层来说,无论如何也不能算是便宜,但是“性价比”这个东西,从来也不是光看价钱,而是看你得到的东西是不是物超所值。我的感受来说是,“值”!而且,除了车自身好用之外,还有:5年或15万公里质保,这本身就是个很让人放心的承诺;厂商还送了5年10次免费保养,这个更是货真价实的实惠,每年两次的保养都是真金白银的花费,10次保养怎么说也要值大几千了吧?而且CX-8的创驰蓝天动力系统,可以支持使用92汽油,这绝对也是个为车主省油钱的地方。
【为什么选择这款车】
其实我是一个比较懒的人,一个东西用习惯了之后,一般来说即使有别的再好的东西,我也懒得再去搭理。8年前因为家中二宝出生,为了一家人出行方便,买了辆雪佛兰新赛欧。8年来赛欧这车不论是上班代步还是带娃出去玩,都还是物堪其用的。不过随着二宝一天一天长大,老车就渐渐地不那么方便了,出一趟门,俩口子加俩娃,还有两位老人,老车是无论如何也塞不下了。于是等到了7月(2019年),就开始着手换车的事情了。换车的目标是要换个7座车,然而换个什么车,我和老婆却争执了很久。比亚迪的燃油版唐、丰田的汉兰达、本田的奥德赛……一辆接一辆车成为我关注的焦点,然后迅速又因为这样那样的原因从候选名单中被划掉,最终在名单上能幸存下来的,也就剩马自达的CX-8了。既然目标已经确定,就立即展开行动,去车展看实物。在车展上,看过了CX-8的外观,其实初次看也没啥特别的感觉,但是多看了几次车展之后,就发现它那个棱角感比其它车圆乎乎的感觉要好看得多。真正让我产生好感的是去4S店试驾,这车虽然看起来五大三粗的,但是操控起来却是一种“轻灵”的感觉,比那台开了8年的赛欧开起来还要轻松,带着老婆在试驾车上开车兜了几圈之后,顿时就下了决心,就这车了!

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