< 返回车主口碑

宁要鸡头,不要凤尾――马自达CX-8三千公里体验

认证车主:yychong

车型:马自达CX-8
2019款 2.5L 四驱尊享型

来源:汽车之家

论坛ID:yychong

  • 空间:

  • 动力:

  • 操控:

  • 油耗:

  • 舒适性:

  • 外观:

  • 内饰:

  • 性价比:

质量 2020年12月13日 发表了质量评价
该车主目前没有发现质量问题
口碑  2020年11月22日 发表了口碑
【最满意】
CX-8面子上是马自达在售的最魁梧的车,最安静的车,但在内心仍然透出马自达ZOOMZOOM的倔强,虽然发动机马力不及其他车商的涡轮车型,不可否认马自达2.5发动机是市场上美誉度最高的自吸发动机之一,故障率相对较低。创驰蓝天的变速箱和底盘再加上马自达独有的GVC,是7座SUV市场里为数不多的驾驶者之车。除非家里有司机,如果都是自己开车,肯定离不开一台马自达。
【最不满意】
配置有所欠缺:1)座椅全系只有加热,没有通风。这让最有JDM情节的两广人民情何以堪。2)屏幕小不是问题,最大的问题是360影像分辨率低。连10万的国产家轿都能搞定的问题,在马自达最高端的车型上却做不好。3)储物空间偏小,手套箱、前排中央扶手和汉兰达比连小巫都算不上。而且驾驶室仪表盘左下角没做储物格,略有不便。4)我买的次顶配只有胎压报警,没有胎压显示,做个四轮显示的胎压有这么难?5)仪表盘没有平均时速,只有平均油耗。平均时速不知道的情况下谈油耗有价值?6)前排手机储物格没有自动充电功能,和新潮科技有所脱节。7)自动启停不能开车自动关闭,城区堵车路段启动抖动还是比不了油电混动和电车。8)第三排只有前排座椅底部的暗藏式空调,对第三排乘客照顾略有不周。车是用来开的,配置低点没所谓,只要故障率低点就OK。希望CX8能陪伴我们家下一个十年。
【空间】
别人说CX8横向空间不足,但在停车难的老城区,1.8米多的横向空间不多不少。第二排坐三个人不至于难受,但开车的人停车找位绝对舒服。
☆ 第三排空间 :纵向空间得益于超长的轴距,我自己1.8米,坐在第三也不算难受,绝对比汉兰达的第三排好。
车内储物能力 :储物空间偏小,手套箱、前排中央扶手和汉兰达比差得有点远。

控制键下方没有小的储物格,略显不便。



【动力】
马自达的2.5自吸不算动力强劲,在胜在动力输出线性,踩多少就有多少,不会有涡轮迟滞。涡轮的故障点也少了一个,相比动力我选择可靠故障率小,马自达发动机在这方面是有口碑的。没有肉车只有肉人,在高速上只有你舍得给油,超车还是小CASE。
【操控】
操控是马自达的精华,加上GVC的加持,真没汉兰达的油腻,也没途昂的松散。特别是在弯道,CX8还是能给到一丝的快感。论操控,30万能下地的7座SUV也只有开拓者能和CX-8一拼。
【油耗】
市区堵车路面是11个油左右,上了高速基本都是8升左右。近1000多公里我都是高速和快速路多,油耗喜人。

最近1300公里,80%是高速和快速路,7座SUV8.4L/百公里的油耗,已经很满意



【舒适性】
我买的是CX8次顶配,座椅的皮质摸起来尤其好。而且CX8的隔音比原来的马5好太多,和老丈人的凯美瑞有得一拼,而且CX8还是SUV,迎风面积本来就大,马自达CX8在隔音部分也是下了本。
☆ 第三排舒适性 :第三排桌垫很厚,1.7米左右的成年人坐2个小时问题,问题真不大,比汉兰达好太多。
【外观】
马自达的外形应该没有多少人说不好,这设计水平在世界上也是赫赫有名。

比A级车大一圈



魂动的双眼炯炯有神



【内饰】
手摸到的地方都是软的,而且皮质也尤其舒服,味道也比较小,可以给个好评
多媒体 :只有胎压报警,没有胎压显示,这真有点抠门。

让我花了200块加装了一个外置的胎压显示



【性价比】
广州市政府二手车置换有补贴,而且原来也是马自达的车型有厂家的补贴,次顶配加了科技包最终落地价30万以下。这样的配置汉兰达肯定给不了。
【为什么选择这款车】
这台马自达CX-8是我的第二台马自达,第一台马自达5陪伴我家的二胎宝宝由出生到7岁,由睡在婴儿提篮到使用儿童增高垫,由酣睡着大人抱上车到自己跳跃上车并记上安全带,马自达5一直兢兢业业,途中从没掉过链子。最远的一次旅途将我们一家四口从广州一直护送到西藏拉萨。在G318看过太多车在路边抛锚,马自达5底盘太低,一路底盘剐蹭不断,还好安全到达拉萨。所以决定换台7座SUV。选车之前基本上对比了市场所有7座的SUV。1)试驾了汉兰达,不喜欢汉兰达转向油腻,而且第三排只能是狗座。而且新汉兰达2021年就推出,老平台还要吊高价卖,不鸟丰田和4S这坏脾气;2)试驾了途昂,觉得车身暴大,到现在我看到开途昂的人都由衷的敬佩,天天开着辆大如坦克的车在街上走,停车和塞车不累?而且MQB的底盘明显在大车上hold不住,开到不好的路面驾驶感全无;3)试驾了开拓者和昂科旗,还是有涡轮迟滞,没有马自达自吸的发动机丝般顺滑的感觉。4)差点就下定了长安的CS95,看上的是性价比,觉得应该支持国货。但看到CS95碰撞工程车的视屏,还是选一台安全性好的车,这方面马自达起码在国内不会严重减配。开惯马自达的车,就会被马自达的魔力所吸引,不在乎马力有多强,而在于轻松惬意的人马一体。马自达是试驾了才知道其真谛的品牌,是值得拥有的品牌。

往期推荐