< 返回车主口碑

马自达CX-8日常使用体验

认证车主:广州车友dd9dnm

车型:马自达CX-8
2019款 2.5L 两驱尊贵型

来源:汽车之家

论坛ID:广州车友dd9dnm

  • 空间:

  • 动力:

  • 操控:

  • 油耗:

  • 舒适性:

  • 外观:

  • 内饰:

  • 性价比:

口碑  2020年11月24日 发表了口碑 来自:汽车之家Android版
【最满意】
使用CX-8这款车一个多月以来,要说最满意,别的先不说,先说下外观,外观确实不错,侧面的光影线条到现在一个多月还没看腻,再加上前脸的所谓的魂动设计,两个大灯就像一双眼睛一样,看起来栩栩如生,在颜值上,这个车无可挑剔。 作为七座车,很多人都觉得动力不够的,但在这一个月的使用中,前段起步,后段加速,油门一踩,动力直接来,七座车,本身就不是用来玩,而是用来家用的,这动力完全够用。 还有,一向以操控为主的马自达,刚开始还以为操控方面会差点意思,没想到在七座车上也能体验一把操控。
【最不满意】
每件东西都有缺点,CX-8也有,当一家人出去第三排要坐人的时候,那后备厢就比较小了。 可能是因为是SUV的设计,当大人坐最后一排的话,头部空间就有点小了,坐直点就顶到尾门。
【空间】
CX-8在空间上面,对平时使用来说完全够用,不能说太宽敞,但也不会说太小,中控储物空间也比较大。





后备厢容积 :后备箱的空间,没活说,坐七个人的时候,那个点空间都不知道装点啥好。 不过平时还好,很少满座的时候,第三排可以放到,那个空间就大了。



乘坐空间 :在乘坐空间上,虽说不是非常宽裕,但大小完全够用,在平常乘坐上面,第二排的乘坐空间,头部基本还有一拳多,腿部就看调的位置了,这个位置是基本属于七座调到最后一排也刚好够坐时第二排也还剩一拳多。





【动力】
动力方面,CX-8搭配2.5L排量的自然吸气发动机,搭配6AT的变速箱,调教完全够日常使用 在低速起步动力直接输出,在高速提速迅速。



【操控】
操控方面,作为七座车的CX-8,超控性能也是非常高的。 马自达拥有全球唯一只有自己有的技术GVC-plus加速度矢量控制系统,所说不懂是啥,但是听着就挺厉害的,听当时销售说好像是可以根据速度和路面来控制车辆重心,使车辆保持稳定的行驶,并且还有19寸的轮毂,行驶附着力更大,开起来更稳。
方向盘操控感 :CX-8的方向盘大小刚好,皮摸起来的手感也不错,打方向盘感觉不到虚位,精准度很高。



油门的控制 :CX-8搭配的是风琴油门踏板,这个油门踏板可以做到踩多少,动力来多少,没有一点虚位。而且,在踏板的最低部有个降档开关,踩下去可以降档提速,并且动力来的很猛。



【油耗】
CX-8在油耗方面还是比较低的,13:1压缩比的创驰蓝天发动机与6AT变速箱的匹配,在油耗方面控制在了10.3L。
【舒适性】
CX-8的座椅采用的是皮质的座椅,包裹感很好,坐起来很舒服,在第二排还有宽大的中央扶手。
☆ 空调温度分区控制 :空调的分区控住不单单是主副驾的分区,还有后排的分区,在中控扶手后面,还有控制后排出风口温度的控制按键。



车内噪音 :现在基本都在说马自达隔音差,CX-8就不一样了,CX-8的车窗玻璃采用的是进口的双层玻璃,坐里面外面的声音基本听不到。
【外观】
说到外观,我挺佩服马自达的设计师的,外观采用魂动设计,越看越生动。







车灯设计 :大灯的设计,看着就像一双眼睛一样,而且使用的是LED的大灯,在晚上看到都会觉得帅。





钣金车漆 :我选的是水晶魂动红,这个颜色光影像条很好,尤其是侧身的光影。



【内饰】
CX-8的内饰设计看着简单,但是又不觉得low,皮质内饰的包裹反而显得豪华。



多媒体 :中控屏用的是7英寸的触摸屏,但是为了安全考虑,达到一定速度后是不能触摸的,只能靠中控旋钮来控制。



【性价比】
性价比方面主要看个人着重点,只看配置就对比性价比就错了,这只是一点。 一辆车的性价比,要看车辆的构造技术,还要看后期的维护费用。 构造技术,先不说其他的,就看一下车门,CX-8是一体冲压成型的车门,很多车都是焊接的,而马自达不是。 后期维护费用就不用说了,CX-8可以享受五年十次保养,基本五年不用出钱就可以做好保养。
【为什么选择这款车】
在买车之前,也去对比过汉兰达,奥德赛,但是最后还是选择了马自达CX-8,在看汉兰达和奥德赛的时候觉得太普通了,车也都是好车,但看的时候就是没有什么感觉,可能也是因为车型设计的原因吧

往期推荐